關(guān)注機(jī)車網(wǎng)，每晚9點(diǎn)17分JC君和你一起聊摩托上一期的《不用百度系列》介紹了排氣的知識，這一期JC君跟車友們聊聊摩托車離合器，這期要講的離合器是檔車中的離合器，踏板的離合器存在于踏板的傳動中，在前幾期中有介紹過，有需要的車友可以去翻翻歷史文章。離合器其實(shí)從字面上就能很好的理解，離開與接合的機(jī)器，那么它是怎么做到離開與接合，實(shí)現(xiàn)讓摩托車換擋，向前行進(jìn)的呢？先來講講離合器的構(gòu)造，離合器里面主要部件是摩擦片，摩擦片還分為主動摩擦片和被動摩擦片，主動摩擦片通過齒輪與發(fā)動機(jī)的曲軸連接在一起
離合器作為連接卡車兩大關(guān)鍵總成直接的橋梁，它的作用同樣不可小覷。目前卡車搭載大馬力發(fā)動機(jī)可謂是層出不窮，一言不合就是500馬力甚至600馬力。但是無論發(fā)動機(jī)的功率有多大，都得依靠離合器的可靠傳遞動力才能夠輸出。發(fā)動機(jī)馬力越大也就意味著緊跟其后的離合器小弟也是壓力山大，所以了解關(guān)于離合器的這些知識，卡友們在日常用車中才能更加便捷效的對離合器進(jìn)行保養(yǎng)，進(jìn)而保證發(fā)動機(jī)澎湃的動力輸出。。一.離合器該不該有間隙？其實(shí)這里說的離合器間隙不是摩擦片那里的間隙，而是指離合器踏板的自由行程。
動力強(qiáng)了油耗就高，開得狠了油耗也高”想必這是大家的傳統(tǒng)認(rèn)知。其實(shí)，油耗仍然可以在不影響動力的前提下，通過發(fā)動機(jī)、變速箱的底層優(yōu)化得到改進(jìn)。如果我們將發(fā)動機(jī)拆解開來，就像電腦的配置分為CPU、內(nèi)存、顯卡那樣，從功能模塊的角度來看，就會發(fā)現(xiàn)國外一線品牌發(fā)動機(jī)的“端高配置”，在秀優(yōu)的自主品牌發(fā)動機(jī)上并不乏搭載。
我們聊發(fā)動機(jī)時，經(jīng)常繞不“沃德”，這是國外雜志設(shè)立的發(fā)動機(jī)獎項(xiàng)，大家應(yīng)該都比較熟悉。其實(shí)國內(nèi)也有一項(xiàng)行業(yè)里挺受關(guān)注但外界知道并不多的獎項(xiàng)——中國心發(fā)動機(jī)。它的評選范疇是每年在華生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)機(jī)型，針對它們的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH表現(xiàn)以及整車匹配做出評價(jià)，評委也都是國內(nèi)高校的名教知授、發(fā)動機(jī)工程人士。說白了，這就是中國版的“沃德”，對國內(nèi)消費(fèi)者來說更接地氣、更有參考價(jià)值。
在線客服
18850540515
504286034@qq.com